7月19日上午， 一列满载112个标准箱木材的“江苏号”徐州中欧回程班列顺利抵达首次启用的徐州杨屯站点，通过顺堤河铁路专用线转运至徐州港港口。该批进口货物将经徐州港直接通过水运线路分拨至各地港口码头，整列中欧班列在铜山货场到站后通过公路汽运至徐州港进行分拨，为供需企业节约上万元运输成本。

为有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力，在徐州交控港务公司、徐州淮海国际陆港运营有限公司、徐州铁路货运中心的共同努力下，国铁集团于今年6月20日正式将杨屯站划为中欧班列回程站点。

徐州杨屯站中欧班列回程站点的首次启用，也标志着杨屯站-徐州港中欧班列专用回程通道的正式开通，“江苏号”徐州中欧班列从此正式拥有铜山站、杨屯站两个回程站点。各方企业通过徐州中欧班列进口的货物，根据分拨转运需求，自由选择铜山站或杨屯站作为回程站点。自此，徐州淮海国际港务区正式进入中欧班列双回程站点时代。

杨屯站－顺堤河中欧班列专用通道的开通，将吸引更多对降低物流成本有着迫切需求的企业通过该通道货物分拨，降低运输成本、提升经济效益，优化淮海国际陆港物流渠道、拓展对外开放优势。杨屯站回程站点充分体现了淮海国际陆港铁水联运中心功能优势，丰富了陆港水运集装箱航运辐射功能。

 下一步，徐州中欧班列将以杨屯站回程站点启用为契机，充分发挥杨屯站-顺堤河铁路专用线运输优势，通过中欧班列与水路运输的有机结合，稳定开行铁水（内河）联运班列，打造徐州中欧班列铁水联运优势，提升中欧班列综合竞争力，开启徐州中欧班列与徐州港港口联动融合的新篇章。